智慧停车实施之初，最令人叫好的莫过于“半小时免费”。这一“杠杆”不仅撬动了繁华地段“一位难求”的僵局，让稀缺的车位流转起来，还释放出“收费不是目的”的治理善意。用心利用好“半小时免费”，不仅能省停车费，还能提高办事效率，天长日久受益匪浅。

　　不过，随着智慧停车不断开疆拓土，“半小时免费”带来的体验感也变得复杂起来。笔者常去定海的一个老旧小区探望老母亲，停车时常想，“半小时免费”岂不是催我露个面就走？附近居民或许更加困惑，家门口停车哪有尽快撤离之说，谁能为了享受免费去频繁移车？

　　路边车位是公共资源，根本不是拿来赢利的，否则就不会有“半小时免费”的制度设计。而之所以要收费，主要目的应在于利用经济杠杆盘活停车资源，特别是让中心城区、公共场所的有限车位“活”起来。但随着智慧停车的日益普及，“半小时免费”显然面临新问题：在哪停车都是同等“待遇”，还怎么体现收费的疏堵功能？

　　那么，能否以这一问题为导向，对停车收费制度进行一番区别对待的精细化改革？比如，以车位紧张的核心区块“半小时免费”为基准，在相对舒缓的老旧小区等地段可以实行“1小时免费”，在更僻静的地方甚至可以全天候免费。当然，在诸如中小学、幼儿园门口等不能长停又不得不停的拥堵地段，免费应该更短、收费可以更高。不妨以不同颜色显示车位的稀缺程度及收费档次，引导人们权衡利弊理性停车。

　　停车收费面向大众，公平合理最为重要。“半小时免费”虽好，但也并非“放之四海而皆准”。让智慧停车更有温度，还需要广泛听取市民意见，不断落实精细管理。