停车“按分钟计费” 消除“向上取整”痛点

“多停一分钟，气得拍大腿！”不少车主可能都有类似经历，明明只超时了几分钟，却被停车场“向上取整”按一小时计费。近日，杭州多个停车场试点“按分钟计费”，直击这一痛点。相关话题广受好评，网友称赞此举“人性化”“听到了车主心声”“应当全市推广”。

从技术层面看，停车场实现“精准计费”早已不是难题。如今，停车场智慧化程度高、车主移动支付率高，完全有条件实现精准计费、精准缴费。只需在系统中更改计费规则、缩短计费周期，停车场经营主体无需在硬件上重复投入，车主在缴费时也并不会增加额外负担。

既然改起来没有难度，为何许多停车场仍在“向上取整”呢？可能并非难在“能不能”，而是难在“愿不愿”。在市场结算行为中，要不要取整，要如何取整，本该是买卖双方协商的结果。但在现实生活场景中，停车场往往会利用车主群体分散、信息不对称等，选择有利于自身利益的结算精度与取整方式。这种“向上取整”的行业惯性，有违市场公平交易中“据实收费”的基本原则。本质上，这也凸显了“精准计量”与“粗放结算”之间的矛盾。

改革难免会遇到利益博弈的现实难题。根据市场供需关系自主制定计费方式，是停车场经营主体的合法权利，政府“有形之手”只能鼓励引导，并不能强制干预。但停车费本质上是车主购买服务的费用，计费周期本质是衡量这项服务的计量单位。政府从管好“度量衡”入手，相当于给服务市场配了一把“公平秤”。从“精准计量”入手引导“精准计费”，杭州的这次率先尝试，不失为精细化治理的一种巧思。

从全国范围看，不少领域“向上取整”的“行业惯例”正在被逐一打破。去年，针对快递服务收费计重“向上取整”问题，国家邮政局就专门指导相关企业优化了计重收费规则，要求计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位。从快递计重到停车计时，二者的逻辑如出一辙：“行业惯例”绝不是侵权的挡箭牌，精准计量、精准计费，不仅是对消费者合法权益的捍卫，更是对市场经济公平根基的巩固。

“停多久、付多少”，不仅是一笔经济账，更是一本民心账。缩短停车计费周期的改革试点，已在上城区、拱墅区、西湖区内的8家停车场率先推进。试点免不了会遇到各种新问题、新情况，但社会治理精细化的方向一定是大势所趋。期待这些试点产出好经验、好做法，让改革成果能尽快推广、尽早惠及更多市民，也希望杭州的实践能为全国探路，让城市治理的每一次进步，转化为可感可及的公平温度。