新公交站场已亮相，综合换乘厅最后一块功能拼图补齐 北站乘坐公交将告别“万米T台”

近日，位于绍兴北站TOD西侧的停车场顺利通过铁路部门专项验收，已具备公交、大巴换乘运营条件。从出站连廊向外望，崭新的停车位、站牌、候车亭齐齐虚位以待。这意味着，公交与大巴即将能够无缝进出北站TOD，真正实现多种交通方式的零距离接驳、一站式换乘。

　　据了解，新的公交站场位于北站TOD综合换乘厅的北侧，总占地约5万平方米，总投资2.8亿元。项目自2023年启动建设，其充分利用高架桥下空间，设置了公交车位88个、大巴车位14个，能够满足公交、大巴车辆日常停靠、调度及作业需求，进一步拓展了枢纽交通承载力。绍兴市镜开建设有限公司相关负责人表示，旧的北站公交站存在车辆临时占道停靠、动线杂乱等管理问题，新的公交场站设计更专业，将实现公共交通集中调度、规范停放、统一管理，塑造规范有序的交通环境。根据此前区交通运输局回复，新公交站场投用时间预计在今年7月前后。

　　新公交站场的落成对市民旅客更是妥妥的福利。“未来，旅客从换乘大厅一楼，只需步行十余米就能乘上公交车了。”该负责人告诉记者，北站TOD投运以来，地铁、网约车、出租车、私家车等交通方式都通过综合换乘厅实现了无缝换乘，但乘坐公交的市民旅客，仍要穿过漫长的风雨连廊前往旧的公交换乘点候车，费时费力，尤其对行李较重的旅客来讲是一项挑战。而新的公交场站紧贴换乘大厅，旅客“丝滑”进出站，可以随意选择换乘方式，也无需担心因步行耗时而错过高铁。

　　在节假日等高峰期，北站TOD的密集车流常带来交通通行与管理挑战。而新公交站场的落成，能进一步疏解车流，优化区域路网通行效率。该负责人表示，新公交站场项目将公交、长途大巴集中西置，有效分离了公交与大巴车流与站前社会车辆、出租车、网约车车流，减少多类型车辆交织冲突，减轻北站站前主干道、周边环线交通压力，缓解站前拥堵问题。“从交通辐射力看，北站实现高铁、地铁、城市公交、城乡大巴、城际客运等零距离无缝换乘，对内串联了越城各乡镇街道，对外衔接周边县市通勤、跨区域客运往来，打通了市内短途出行与市际长途出行链路，进一步提升了枢纽客流集散力，完善了市域综合交通网络。”该负责人表示。那么公交换乘点的转移，是否会影响原有公交路线？记者从市公交集团了解到，他们将会根据新的停靠位置新增、调整公交路线，具体以后续发布的公告为准。

　　绍兴北站TOD西侧停车场。 图片由受访者提供