科创聚势 风起桐庐

在杭州的县域经济版图里，桐庐是当之无愧的潜力股，也是活力迸发的增长极。作为杭州西部生态屏障与产业延伸的重要节点，这座县域经济体如何打破传统路径依赖，在新质生产力的赛道上实现跨越式发展？

记者注意到，近年来，目标争当杭州西部绿色发展大走廊高质量跨越式发展排头兵的桐庐有一套清晰的系统性解题法——深挖“中国民营快递之乡”的独特创新基因，放大“融杭接廊18分钟”的区位优势，借新质生产力发展的时代东风，锚定“141X”现代化产业体系和“5541X”先进制造业集群，做好创新发展、产业培育与城市能级提升的联动大文章，在县域经济向都市型经济跃升的路上稳步前行。

一根扁担挑起的千亿级产业梦

清晨，通达未来城的中通快运总部大楼渐次亮起灯光。安全信息管理中心的大屏幕上，绿色光点在全国地图上不停流转，每一个光点都代表着一辆正在穿梭的物流车，算法实时调度着运力，将千里之外的包裹送往千家万户。三十多年前，同样是清晨时分，桐庐的山间小路上，一群年轻人肩扛扁担，载着包裹开启了创业征程。

1993年起，申通、韵达、圆通、中通相继从这片山水间走出，借着电商发展的东风，在全国织就了一张庞大的物流网络。

彼时的桐庐人不会想到，当年一根扁担、一辆自行车闯天下的谋生路，会在三十多年后成为反哺家乡的支柱产业。数据是最好的佐证：2024年，“三通一达”业务量达1071亿件，占据全国61%的市场份额，总市值超2300亿元，消费者每收到5件快递，就有3件来自桐庐籍企业。

但荣耀背后，也曾有一段“有品牌无产业”的遗憾。直到2019年，桐庐快递及关联产业项目仅10个，“三通一达” 总部均不在家乡。如何让“桐庐籍”催生为“桐庐造”，让“快递人之乡”真正变为“快递产业之乡”，成为一道新发展命题。

转机随着铁轨的延伸而来。 2018年底，杭黄高铁开通，桐庐被纳入杭州“半小时交通圈”。地理距离的拉近，让“快递回归”从构想变为可能。次年，桐庐顺势启动“快递回归”工程，成立全国唯一专门服务快递产业的政府部门——民营快递发展中心，向在外的快递带头人发出深情邀约。

诚意与机遇，催生了令人瞩目的“归巢效应”。2020年，总投资130亿元的“三通一达”二总部项目集体落户。如今，在1.6公里长的通达大道两侧，申通国际总部、韵达全球科创中心、圆通国家工程实验室创新研发基地、中通快递第二总部与中通快运大楼并肩矗立，勾勒出桐庐最鲜明的产业天际线。

在这场回归中，中通快运是一个极具代表性的切片。2022年，这家成立于2016年的企业将总部迁回桐庐。“这既是响应家乡号召，更是企业发展需要的双赢选择。” 中通快运相关负责人告诉记者，回归三年多来，当地部门及平台主动上门服务，解决了八大类实际困难，从项目落地、建设到运营发展，全程提供清晰指引与务实帮助，让企业得以安心、专注经营。

如今的中通快运拥有服务网点2.7万余家，区县覆盖率超97%，日发货量突破5.4万吨，日发件量突破220万件，日运力达5.9万吨。

回归，绝非简单的总部迁移，更是一场深刻的产业链“生态革命”。近年来，桐庐携手“三通一达”与顺丰，成立全国首个快递物流装备物资集中采购交易中心，搭建起快递行业的“淘宝平台”；新石器无人车第一万台整车下线，海康机器人等企业接连落地，中科盈德、安高特电固态电池等配套项目扎根于此。一个超越传统物流概念的创新生态圈，在富春江边悄然成型。

数据见证着产业的蓬勃生长：2025年桐庐快递物流关联产业实现营收657.61亿元，同比增长34.8%；全县集聚快递物流关联企业388家，涵盖运输、装备制造、信息软件、金融保险等多个领域。

在“141X”产业体系中，快递物流这根“顶梁柱”，正越发坚实。

快递之乡长出的新质生产力

快递产业的“高原”已然隆起，但桐庐并未止步于此。其更大的雄心，是以快递生态为“沃土”，在“141X”产业体系的宏大蓝图里，培育一片枝繁叶茂、跨域共生的“新质生产力雨林”。而承载这片雨林的，是桐庐经济开发区与筹建中的高新区构成的“双轮驱动”战略平台。

开发区与高新区，一“实”一“新”，各有侧重。开发区作为成熟的主阵地，聚焦视觉智能、快递物流、生命健康、磁性材料、新能源、半导体等“5+1”赛道，去年规上工业总产值首次突破500亿元，是当下全县经济的压舱石。